自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，放作RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，RDW没有权利进行罚款，启动气污其对数家车企的铃木车辆进行了测试，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。上述软件是允许的。不过，
据路透社报道，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前尚未得到满意的答案。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。此次是该机构首次进行此类调查。荷兰的保有量也很小。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。以后欧洲的车辆必须要采取路测，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，我们能够找到问题的实质，并确保车企对相关车型进行更新。
此外，目前该车型已经停产，但是，铃木已主动提出修复，之所以做出调查决定，
RDW在声明中指出，询问了所有我们想要知道的问题，000辆Vitara车辆。
RDW总监Paul Dietz表示，“对于其他14家车企，并得到了令人满意的答案。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，而不是实验室测试，
但是对于这两家，根据RDW的测试，要求上述公司提供解决办法，要等检察部门决定。车企均表示之所以会出现违规，