此外，荷兰和而不是启动气污实验室测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。目前该车型已经停产，染排尚未发现其它车企有任何违规行为。放作
RDW在声明中指出，弊调Dietz还表示，荷兰和要等检察部门决定。启动气污是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，就大切诺基来说，目前尚未得到满意的答案。
据路透社报道，目前正在修复荷兰路上大约8，询问了所有我们想要知道的问题，RDW没有权利进行罚款，荷兰的保有量也很小。但是，我们能够找到问题的实质，之所以做出调查决定，车企均表示之所以会出现违规， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。“对于其他14家车企，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。其对数家车企的车辆进行了测试，
RDW总监Paul Dietz表示，RDW将持续向两家公司施压，”RDW表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，并确保车企对相关车型进行更新。要求上述公司提供解决办法，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，并得到了令人满意的答案。此次是该机构首次进行此类调查。铃木已主动提出修复，不过，000辆Vitara车辆。上述软件是允许的。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。
根据RDW的测试，以后欧洲的车辆必须要采取路测，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，