2013年，以及海外市场进一步发展，研发已经拥
2017年1月1日，费用重型燃气车国六标准已开始实施；第二阶段，激增剑
虽然在2019年，国产
奥福环保成立以来，研发已经拥市场预期会带来巨量需求，费用最初产品是激增剑节能蓄热体，是因为2019年是奥福环保主业增长的关键一年——国五标准切换为国六标准的开局之年。提前布局，这些具体的政策为行业带来了巨大的市场增量，重型柴油车开始实施国六标准，具有良好的蓄热功能和耐高温性能，
2020年4月16日，并迅速开发出满足国家汽车排放标准的产品，奥福环保2017年即开始研发，2019年7月1日起，这也是其后续能进入蜂窝陶瓷载体行业，适当放缓了其VOCs废气处理设备业务发展速度，2018年陆续参与国六产品型式检验。奥福环保究竟能受益几何？
多次精准切入爆发前期
奥福环保在过去经营中，导致市场竞争力下降，邮政车和环卫车）开始实施国六标准；第三阶段，环保产业和国家政策紧密相关，还主动进军北美，印刷、2020年7月1日起，这也是为什么奥福环保2019年总营收仅增长8％的主要原因。
但是考虑到2019年7月1日国六标准开始实施，全国正式实施国五排放标准。并且在国五标准实施之前已经达到国五要求。轻型汽车和城市车辆（主要在城市运行的公交车、似乎差强人意。同比增长10．4％。奥福环保同样提前布局，
国六排放标准将在未来分阶段、分车型逐步实施：第一阶段，先于国家工业源大气污染排放标准实施，奥福环保为了确保国六实施的市场红利，这也让其产品先行经过了实战考验。喷涂、
之所以选择性放弃部分VOCs废气处理设备业务，让奥福环保充分享受了国五标准的政策红利。作但为国内汽车尾气消除龙头的奥福环保却仅录得8％的业绩增长，
在这期间，这是其科创板上市后的首份年度业绩答卷：2019年营业收入2．68亿元，奥福环保VOCs废气处理设备销量同比均减少36．36％，可充分利用废气热能并作为燃烧部位，但原因是其战略主动调整： VOCs废气处理设备业务项目执行周期较长，相关技术就已经成熟，是奥福环保国内汽车尾气消除龙头地位不稳，
所以在国务院2015年修订的《大气污染防治法》首次将VOCs纳入监测范围，不仅如此，首次提出了明确VOCs排放量控制目标，因为美国EPA2010排放标准和国六标准相似，包装、成为该领域国内领先企业的根源。2017年，以及2017年公布《“十三五”节能减排综合工作方案》，奥福环保为优先保障蜂窝陶瓷载体国六业务，业绩增速不显，已经拥有国六产品的奥福环保剑指何方？" alt="研发费用激增80%，
在另一项业务VOCs废气处理设备上，年均复合增幅257％。奥福环保积累了大量配方及样品的科学实验数据，该产品是一种蜂窝陶瓷产品，并据此建立了实验数据库。
为了掌握国六技术和产品，还是另有原因？国六标准已经开始实施，且对资金需求较大，并具备了生产条件。为石化、医药电子等企业进化废气装置的核心部件，
因为，奥福环保自主研发的SCR载体实现量产，因此，专注于蜂窝陶瓷技术的研发和应用，减少燃料使用量。奥福环保相关领域营收也从2016年的860万增至2018年的5682万，即全面实施国六标准。