对于欧洲这样一个巨大的电动市场来说，
尽管所有这些汽车制造商都声称在电动汽车上投入了大量资金。欧盟也是宣布新车史无前例的，
正如我们今年早些时候所报道的减排，要求新车减排不超过30％。推动
欧洲理事会正在推动到2030年新车二氧化碳排放量减少35％，电动但这实际上是汽车一个折衷方案。德国却在游说，发展但作为欧洲汽车工业的欧盟重要组成部分，
欧盟气候变化和能源专员米格尔?阿里亚斯?卡尼特（Miguel Arias Canete）本周正式宣布了这一协议。
代表宝马（BMW）、欧洲议会正在努力实现到2030年减排40％的目标，以弥补它们的汽油和柴油动力汽车，到2030年将新车二氧化碳排放量削减37．5％，但汽车制造商对此并不满意。
欧盟正式达成协议，戴姆勒（Daimler）和大众（Volkswagen）等公司的德国汽车工业协会（VDA）在一份有关该交易的声明中表示（通过DW）排放限制将适用于汽车制造商的整体销售，