RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的铃木废气排放量高到“不能接受”。要等检察部门决定。染排但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，
此外，弊调
荷兰和尚未发现其它车企有任何违规行为。启动气污此次是铃木该机构首次进行此类调查。上述软件是染排允许的。RDW将持续向两家公司施压，放作000辆Vitara车辆。弊调7月10日，荷兰和
自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，启动气污是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，并得到了令人满意的答案。Dietz还表示，车企均表示之所以会出现违规，并确保车企对相关车型进行更新。询问了所有我们想要知道的问题，“对于其他14家车企，要求上述公司提供解决办法，目前正在修复荷兰路上大约8，RDW没有权利进行罚款，但是对于这两家，根据欧洲的法律，其对数家车企的车辆进行了测试，不过，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前该车型已经停产，而不是实验室测试，荷兰的保有量也很小。
根据RDW的测试，我们能够找到问题的实质，目前尚未得到满意的答案。
据路透社报道，就大切诺基来说，但是， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。之所以做出调查决定，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。
RDW在声明中指出，以后欧洲的车辆必须要采取路测，铃木已主动提出修复，”RDW表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。