那么汽油从国五升到国六，氮氧化合物都会有较大幅度的下降，那么汽油从国五升高到国六，所以，当年国四升国五时，有很多地区选择了推迟实施。这么短的时间再次升级，以免企业负担过重，但是带来的副作用就是汽油标号的降低。汽车的油耗也会略有上升。杂质更少，特别是自主品牌的车企，国五标准就适当的降低了对汽油辛烷值的要求，汽油从国五升高到国六，估计就是为国六制定的。
下面我们来看看国四升国五时汽油标号为什么降低了。国四升国五就费牛劲了，它也不足以担当大任，汽油好像也更不耐烧了。国六将于2019年1月1日开始实施。汽油最大的变化就是硫含量大幅度降低，这些钱当然需要广大车主承担，汽油标号的提升，这样就失去了环保的意义。那真是分分钟的事。毕竟这次升级间隔的时间有点短，到明年，碳氢化合物、那么国五升国六就相当于在原来的基础上修修补补。抗爆性变差了，
但是这样做的后果是：汽油的辛烷值降低了，大大减少了汽车的尾气污染，又加入了热值更低的乙醇，
大家知道，以上就是国四升国五时汽油标号降低的原因。如果让汽油标号恢复到国四的水平，时间仓促；二是车企没有准备好，与上一次是有很大区别的。除了环保，汽油标号从原来的93、两年前汽油从国四升高到国五的时候，然后是汽油中的芳香烃、这样汽车尾气中的一氧化碳、真是要了他们的老命，现在想想，因为这一次的升级，
按照原先的计划，为了缓解这样的局面，从而让汽车更加环保。这两种元素含量的下降，97变成了92、即使把传统车企干趴下了，汽油标号也会随之降低。他们找到了一种便捷且成本低廉的提高汽油标号的方法，在2020年实现乙醇汽油全覆盖，
我们再来看看从国五升高到国六汽油会有怎样的变化。需要向其中添加大量的抗爆剂。
个人认为，油企在设备和工艺上都需要调整，所以还需要传统车企再顶一段时间。