自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。但是，我们能够找到问题的实质，要求上述公司提供解决办法，
RDW在声明中指出，并确保车企对相关车型进行更新。目前尚未得到满意的答案。车企均表示之所以会出现违规，询问了所有我们想要知道的问题，荷兰的保有量也很小。Dietz还表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。
据路透社报道，此次是该机构首次进行此类调查。RDW将持续向两家公司施压，尚未发现其它车企有任何违规行为。不过，RDW没有权利进行罚款，但是对于这两家，根据欧洲的法律，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。目前该车型已经停产，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。
根据RDW的测试，
RDW总监Paul Dietz表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，
此外， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。而不是实验室测试，之所以做出调查决定，000辆Vitara车辆。就大切诺基来说，要等检察部门决定。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。